特稿网3月25日报导即便看起来互相冲突，但这篇报导必须从身份验证汇率开始——

葡萄牙《独立报》中文网站近日报导称，身份验证汇率有几种，不过最有名的是比特币。越来越多交互式和公司接受用它退款。

身份验证汇率是用于透过电子交易支付商品和服务的位数资产。它不受金融机构控制，也不需要中介（尤其是银行）。即使它基于区块链——这是一类用户端的身份验证账单。其重要信息无法删除，并且在预览时能为其网络上的所有人预览。

区块链控制技术也支持了非两极分化交互式汇率（NFT），这是刚刚登陆电动汽车当今世界的最新交互式发明。NFT是与贵重物品密切相关的位数URL，可用作所有权断定。

报导称，意大利电动汽车生产商Delta-朱丽叶在新车款Tonale中突显了它捷伊用途，这款小型SUV将在未来几个月推出，它将是当今世界上首款配备这项控制技术的电动汽车。在获得车主同意的情况下，NFT（无此车上，而是连接到用户端）会记录高速行驶平均速度、维护操作、维修等数据。

由于该重要信息受区块链保护，因此可以将其视为车辆的一类身分证或证件，即使NFT只能与特定的两辆车密切相关，它会收集其高速行驶抛物线并断定其所处的状态。这种有效性将提高相关电动汽车的剩余价值。

Delta-朱丽叶的举措为NFT的发展带来了一些理智，NFTSatna的基础是高端拍卖行或独特的贵重物品，比如第二条贴文。twitter中文网站前首席行政官罗宾·多尔西透过拍卖行它赚了近300万美元。宾利还以超过8.1万欧元的价格卖出了宾利外观雕塑家的一张原创设计图。玛莎拉蒂也已经创建了它的第一批NFT——玛莎拉蒂一款车款的5张相片，相片中的电动汽车仿佛正从地球起飞。

电动汽车应用领域的下一步是在交互式电动汽车的产品销售中使用NFT。今年6月底，葡萄牙电动超级敞篷车生产商兰斯ePassi-伊瓦诺将透过NFT平台产品销售12辆阿尔玛车款。在经典之作车和珍藏车应用领域，NFT也有很大的机遇。在该应用领域有独有的车款，交互式汇率将确保它的独创性和准确性。确保准确性的一个例子是NIKE的做法。鉴于豪华套装和特别版球鞋红极一时，NIKE用自己的交互式汇率突显了一些球鞋私有性，以避免出现黑心或盗版软件产品的产品销售。

报导认为，就经典之作车而言，手迹会更大。买回它可能需要大笔，而且许多车是作为投资买回的。纪录的金牌得主是一部1963年的迈凯伦250 GTO，它在2021年卖出了7000万美元的价格。但在全当今世界，价值以百万计的车辆有数十辆。此外，NFT还允许分部分拍卖行它。然后，每个部分的所有者将决定是保留还是转售。对自动驾驶电动汽车也可以采用类似的方式，它的所有权将在多个客户之间共享……（编译/苏佳维）

新闻排行榜